Ёлки-метёлки: Бескидский перевал. 30 км гор, 70 км асфальта.

Велосипед: Ёлки-метёлки: Бескидский перевал. 30 км гор, 70 км асфальта.

Собрались мы 11-12 августа покорять хребет Бескид, чтоб побывать на том перевале, где в толще горы поезда проныривают из Львовской области в Закарпатскую.


13 поезд что-то долго не подавали, пришлось разбирать и паковать велосипеды в переходе в ожидании объявления. Оксана меня приехала провожать тоже на велосипеде. Привезла в судочке замечательных жареных куриных бедрышек на ужин и завтрак.

Объявили путь и платформу, но поезд появился лишь за 10 минут до отравления. Хорошо хоть более-менее вычислили, где наш вагон должен остановиться.

Весь вечер в поезде развлекались тем, что ели и разбирали головоломку типа «сними кольцо, одетое на замысловатую конструкцию из толстой стальной проволоки». Со всем справились, но не без помощи Сашиного пива.

Утром привычно выгрузились к воловецким индюкам.

Велосипед: Бескидский перевал. 30 км гор, 70 км асфальта.

Заехали за водой в магазинчик на вокзале и двинулись в путь. Начало знакомое — направо до кольца и налево вверх на перевал. Потом вправо на бетонку к газокомпрессорной станции. После объезда ее справа начинается собственно хребет. Надо держаться правого склона и внимательно высматривать объезды локальных вершин. Мы с Сергеем как раз в самом начале выперлись наверх, куда не надо. Зато потом был лишний веселый даунхил.

Продвигались двумя группами — мы с Сергеем на подвесах чуть в переди, при этом стараясь вкручивать вверх и вообще, ехать везде где едется, а Саша с Димой на хардтейлах за нами в режиме туризма, переговариваясь по рации.

С гребня хребта виднелись на горизонте Пикуй и Боржава.

Велосипед: Бескидский перевал. 30 км гор, 70 км асфальта.

Велосипед: Бескидский перевал. 30 км гор, 70 км асфальта.

По хребту везде идет извилистая дорога, вполне можно ехать. Вот только жара непредвиденно усиливалась да чередование подъемов со спусками забирало много сил. Приходилось останавливаться отдыхать чаще, чем хотелось бы.

Велосипед: Бескидский перевал. 30 км гор, 70 км асфальта.

Велосипед: Бескидский перевал. 30 км гор, 70 км асфальта.

Велосипед: Бескидский перевал. 30 км гор, 70 км асфальта.

Велосипед: Бескидский перевал. 30 км гор, 70 км асфальта.

Велосипед: Бескидский перевал. 30 км гор, 70 км асфальта.

До перевала над тоннелями добрались. Не сильно впечатлило. Газопровод, несколько сильно разъезженых грунтовок на 4 стороны… Двигаемся дальше. Несколько спусков отбирают высоту. Первый вроде и не крутой, но что-то слегка обеспокоил. Я его сполз на тормозах. Сегрей, как всегда, пролетел вприпрыжку (на сей раз обошлось без пробитого колеса).

Велосипед: Ёлки-метёлки: Бескидский перевал. 30 км гор, 70 км асфальта.

А на фото и не такой уж и крутой...

А вот следующий за ним спуск озадачил обоих. Еще более крутой узкий и длинный с крупной каменной осыпью, ограниченной видимостью из-за нависающих кустов и пары плавных поворотов. Готовый участок для настоящего даунхила. Местами каменные ступеньки до полуметра. Вообще он должен аккуратно ехаться, но мы не рискнули. А еще солнышко так напекло, что забыли что вообще-то тянем в рюкзаках защиту, как раз для таких случаев… Короче, теперь муляет что не попробовали ехать. Вот тут он: http://goo.gl/maps/hwPVr  Хоть возвращайся туда специально… Может и вернемся, там вроде можно прямо туда заехать по отрогу от Подобовца.

Снова набираем потерянную высоту на следующей горе. Наверху решаем подождать вторую группу. Передают, что у них заканчивается вода. А ехать еще половину пути. Попробовал сходить к ближайшему ручейку на карте. Он вроде есть но между нами вырубка, прохода через нее не видно, все завалено сучьями и заросло кустарником. Возвращаюсь ни с чем. Ребята по рации сообщают что будут спускаться в село и дальше ехать асфальтом т.к. приближается туча. Мы отвечаем, что попробуем продолжить по хребту т.к. у нас воды еще достаточно, а туча возможно нас обойдет.

Велосипед: Ёлки-метёлки: Бескидский перевал. 30 км гор, 70 км асфальта.

Проехали еще буквально пару километров и начался сильный дождь. Ну вот, теперь воды в избытке. Пока спрятались в деревьях, пока одели куртки — успели порядком намокнуть. Я ради смеха выставил судочек из-под курицы. Воду чтоб запасти. Начало пересыпать мелким градом. Воот, а меня все спрашивают — зачем в горах велошлем. Попили чесночной водички из судка да и решили что надобно тоже слазить, а то как-то стало холодать. И дождь явно надолго. К счастью, мы прятались в деревьях прямо на перекрестке и одна дорога явно уходила вниз в село.

Выйдя на дорогу, не смог проехать и двух метров. Колеса намотали на себя грязь консистенции дрожжевого теста и крутиться дальше категорически отказались. Велосипед потяжелел килограмм на пять. Сергея вскоре постигла та же участь.

Но тут со склона по дороге хлынули потоки воды и дорога превратилась в маленькую речку. Идти/плыть стало значительно легче и даже местами можно было присесть в седло ненадолго.

Сплавились вниз, правда, довольно быстро. У крайних хат стояло много машин и нам пришла в голову идея, что стоит поискать какой-то бусик чтобы доехать до отеля в Вышкове (около 55 км). Время позволяло и своим ходом, но настрой уже был не тот.

Нам порекомендовали обратиться в местный бар Водограй. Там несколько раз кто-то ходил кого-то звать, в итоге к нам пришла женщина и сказала, что там еще два велосипедиста ищут транспорт. Я говорю: «Ну с нами было еще два, но они спустились в другое село раньше — в Верхний Студеный». На что мне ответили: «Так это и есть Верхний Студеный». Длинное село, однако. Позвонил Диме — точно, они в кафе напротив. (Вообще удивительно — в таком закоулке куча усадеб и кафешек и еще, кажется, свой маленький лыжный подъемник).

В кафешке сидели Саша с Димой, сухие и счастливые. Они очень обрадовались, что теперь расходы на бус надо делить на четверых и, пока мы переодевались в сухое и грелись чаем и травяной настойкой с медом, выторговали нам Форд Транзит за 4 грн/км и помыли велосипеды из шланга во дворе.

Через пару часов уже подъехали к отелю Ялынка в Вышкове. Очень симпатичное заведение по фоткам и на деле оказалось таким. Во дворе стояла куча мумусиков, х5 и прочих эриксов с прицепами для квадроциклов. Во дворе на вертеле жарили целого кабана. Саша предположил, что тут или какой-то сходняк или отель очень хороший. Определили велосипеды под лестницу в холле и пошли приводить себя в порядок. Опасались, что с такой публикой ресторан окажется дорогим, но Карпаты не подвели — Саша позвонил снизу и сказал, что цены полный порядок. Потому там же и поужинали.

Время еще оставалось, сауну заняли квадрациклисты и мы пошли в бассейн. Там больше никого не было и мы эксклюзивно проплавали часов  до 11.

Билеты назад у нас были из Славского, однако из Вышкова туда можно попасть только через горы (как мы должны были), а по асфальту объезжать 140 км. Через горы уже не хотелось т.к. состояние троп явно не улучшилось и утром снова собирался дождь. Решили ехать по асфальту в Стрый (70 км) и садиться там. Так утром и сделали, предварительно употребив включенный в стоимость завтрак.

Выезд из Вышкова начинается подъемом на Вышковский перевал.

Велосипед: Ёлки-метёлки: Бескидский перевал. 30 км гор, 70 км асфальта.

Велосипед: Ёлки-метёлки: Бескидский перевал. 30 км гор, 70 км асфальта.

Велосипед: Ёлки-метёлки: Бескидский перевал. 30 км гор, 70 км асфальта.

Велосипед: Ёлки-метёлки: Бескидский перевал. 30 км гор, 70 км асфальта.

Потом с перевала идет спуск по живописной разбитой дороге вдоль речки почти до самой Долины, которую мы объехали по селам.

Велосипед: Ёлки-метёлки: Бескидский перевал. 30 км гор, 70 км асфальта.

На объездной Сергей утроил небольшой мастер-класс по правильному перепрыгиванию ям на дороге.

После Долины искали где бы пообедать до самого Болехова. Кафе или закрыты или заняты банкетами. Но в конце-концов приземлились удачно.

Небольшой казус произошел возле Моршина. Хотели мы туда заехать попить водички, однако, Сергей почему-то решил, что он на шоссейнике (ну как минимум на гибриде) и втопил по окружной, что есть духу (а было его, видимо, много), пропустив ничем не обозначенную развилку. Я правда ее тоже проворонил, а потом изо всех сил старался не отпасть с колеса, яростно гудя невегалями по асфальту, так как от одной мысли, что придется крутить по этой пустой дороге в лесу в одиночестве, бросало в дрожь. Только в конце объезда на кольце с чистой совестью докричался, что надо б остановиться и подождать остальных.

В Стрый приехали с запасом и без происшествий и остаток времени провели в кафе на улице возле вокзала. Переживали, не будет ли проблем с посадкой не на своей станции, еще и стоянка две минуты, но нет — все обошлось.

Немного сумбурная вышла поездка, но все равно весело. Хотя за горную часть неуд полнейший, особенно в сравнении с Кемалем. Надо как-то организовать реванш.

Трек горной части тут.

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.