…Очнувшись, Мэт увидел синее небо и почувствовал сильную качку. Он понял, что лежит на палубе. Было больно дышать. Мэт попытался подняться и сесть, но напарник ему не позволил. Он слышал, как члены команды запрашивали медицинскую помощь и просили других дайверов закрепить свое снаряжение на палубе. Но все еще не совсем понимал, что происходит. Последнее, что помнил Мэт - он ухватился за трап, чтобы снять ласты, а в это время большая волна подняла трап из воды, ударив его грудью о нижнюю перекладину лестницы...

В свои 35 лет Мэт был активным дайвером и отличался крепким здоровьем. Он был чересчур уверен в своих навыках и возможностях в подводном плавании. К тому же, очень гордился тем, что недавно получил сертификат дайв-мастера.

Погружение

Мэт с большой группой дайверов отправился на неделю в Южную Флориду - погружаться на рифы и затонувшие суда. Условия были не из лучших, и дальше становилось только хуже. На третий день капитан судна отменил утреннее погружение и перенес его на 12 часов дня. К полудню волнение стихло, и хотя высота волн все еще достигала 1,5 метров, группа дайверов решилась отправиться к одному из затонувших кораблей, лежащему на глубине 26 метров.

Специально для этого погружения капитан провел дополнительный брифинг относительно непростых условий и опасностей подъема на борт судна при сильном волнении на море. Он обратил внимание группы на то, что прежде чем подниматься на борт из воды, дайверам необходимо снять ласты, держась за буксировочный трос – до того, как они приблизятся к трапу. В противном случае, при малейшем неверном движении их может покалечить кормой судна, сильно раскачивающегося на волнах.

Мэт не работал в этой группе дайв-мастером, но принял на себя эту роль, помогая окружающим его дайверам готовиться к погружению. Помощь – это прекрасно, но, занятый ею, Мэт уделил мало внимания брифингу. Ему казалось, что он прекрасно знаком с тонкостями дайвинга…

Прошло немного времени и из-за сильного волнения одному из дайверов стало плохо. Мэт помог пострадавшему подняться на поверхность. Держась подальше от корпуса судна, они поплыли через бушующие волны к буксировочному тросу, сброшенному с кормы…

Происшествие

Мэт попытался подвести страдающего от морской болезни дайвера к судну, но тот остановился в нескольких метрах от кормы, чтобы снять ласты. Мэт подумал, что его напарник не понимает, что делает, и продолжил подталкивать его к судну. В конце концов, напарник снял ласты, одновременно отмахиваясь от помощи Мэта. Затем добрался до трапа и поднялся на судно.

В свою очередь, забывший условия брифинга Мэт, схватился за трап и, держась одной рукой, потянулся вниз, чтобы снять ласты. Судно ударилось о волны, и нога Мэта соскользнула с нижней ступеньки трапа… Корабль поднялся на следующей волне, и трап резко взмыл вверх, а нижняя ступень ударила Мэта по ребрам. Его откинуло назад и в сторону, а корма стремительно обрушилась сверху прямо на дайвера... Друзьям удалось быстро поднять Мэта на палубу, тот был оглушен, дезориентирован и испытывал сильную боль. Как только с дайв-мастера сняли снаряжение, стало ясно, что у него сломано несколько ребер. В местной больнице травмы Мэта обрабатывали и перевязывали всю ночь – у него оказались сломаны два ребра, также он получил многочисленные порезы, синяки и прочие легкие травмы.

Анализ ситуации

Мэт считал, что его недавно полученный сертификат дайв-мастера заменит советы местного эксперта – капитана, проводившего брифинг. Он слишком увлекся, помогая другим дайверам собраться, и из-за этого пропустил брифинг мимо ушей, в результате чего подверг опасности как себя, так и остальных. Если бы Мэт внимательно слушал инструктаж, он наверняка бы знал, как правильно подняться на борт судна при волнении на море. Обычно, если трап не приспособлен для того, чтобы по нему поднимались в ластах, дайверы снимают их, держась рукой за трап. Но если высота волн достигает полутора метров, кормовая часть судна с каждой волной поднимается вверх на целых 3 метра!

Приняв это во внимание, капитан сказал дайверам, чтобы перед тем как приблизиться к судну, они останавливались возле буксировочного троса, и крепко держась за него, снимали ласты. Затем стоило надеть ремешки ласт на запястья и, перебирая руками по тросу, подобраться к судну в тот момент, когда корма находится в самой низкой точке – впадине между волнами. Не снимая маску и не вынимая изо рта регулятор, им надо было крепко ухватиться за лестницу и ни в коем случае не отпускать ее. Затем они должны были медленно продвигаться вперед на руках и коленях, чтобы добраться до палубы.

Мэт пропустил эту часть брифинга. Но даже в этом случае ему, как дайв-мастеру, следовало понять, чем грозит попытка подняться по трапу в таких условиях, и попросить помощи у членов команды – лучше поздно, чем никогда. Позже ему придется признать, что он был настолько увлечен, помогая дайверу, страдающему от морской болезни, что даже не подумал остановиться и проанализировать ту опасность, которую представляло судно в бурных морских волнах. Он также не обратил внимания на поведение дайвера, который сопротивлялся попыткам Мэта подтолкнуть его к корме корабля.

Даже тогда Мэт, обратив внимание на поведение своего напарника, снимающего ласты, посчитал его поступок странным. Он не смог осознать все преимущества этой стратегии выхода из воды. К счастью для Мэта, его отбросило в сторону от судна. Благодаря этому, результатом его неосмотрительности стали травмы, которые хоть и причиняли боль, но были куда менее серьезными, чем разбитый череп или сломанная шея, что могло бы случиться, если бы удар кормы пришелся ему по голове.

Выводы

• Внимательно слушайте все, что скажут на брифинге. Из этого правила нет никаких исключений.
• Будьте скромны. Не позволяйте своим дайверским сертификатам вселить в вас излишнюю уверенность в своих знаниях и умениях. Сертификат любого уровня не заменит здравого смысла.
• Позаботьтесь в первую очередь о себе. Помогать другим дайверам, конечно, хорошо, но вам не следует пренебрегать ради этого собственной безопасностью или причинять дополнительный вред дайверу, которому вы помогаете.
• Будьте внимательны. Следите за окружающей обстановкой и условиями, которые могут повлиять на вашу безопасность. Необычные обстоятельства часто требуют нестандартных действий