Абхазия. май 2009. Юпшара-Гега-Бзыбь

В феврале, просидев полвечера в баре «Метро» мне так и не удалось убедить старую гвардию, что отдых лучше спорта и, что стоит все-таки посетить лучше новые места, чем ехать опять в Карачаево-Черкесию и Адыгею. Поэтому было принято решение формировать свою собственную команду. Изначально рассматривалось два варианта, либо Фиртина (Турция ) либо Мзымта-Юпшара-Гега. Фиртина отпала почти сразу же из-за дороговизны и невозможности набрать команду с адекватным опытом для этой реки. На Мзымту решено было не ехать, дабы не жить на стройке, которая развернулась там по случаю олимпиады. В итоге решено было ехать именно в Абхазию, прокатав реки Юпшару, Гегу и нижнюю часть Бзыби, а также посетить Рицу, Новый Афон и Сухум.

В итоге в поход набралось 20 человек: 12 москвичей (8 водников и 4 вело) и 8 киевлян (все водоплавающие). Т.к. команда довольно большая, то решили с киевлянами плавать и тусить вместе, но быть все-таки независимыми. И не прогадали. Но об этом чуть позже. В целом подготовка к походу прошла, все более-менее справились со своими обязанностями, оставалось ждать часа «Х».

1 мая

Утро. Встречаемся с Саней Клейнерманом в электричке и едем вместе на Казанский вокзал, приехав туда к 7 утра, ждем остальных. К восьми народ подтягивается, взвешиваемся и начинаем погрузку. Место катастрофически не хватает, у нас 6-ка в купе, в которое надо запихать 6 рюкзаков 4 ката и велик, приходится залезать на чужую территорию к группе Игоря Пономарева, которая ехала на эти же реки + на Мзымту. Уложились, сели, поехали, начали пить.

2 мая

Вчерашняя смесь пива, водки, коньяка и рома дает о себе знать. Прихожу в себя только на вокзале в Адлере. Здесь нас уже ждет заранее заказанная Газель, водила который нас пытается нагреть на деньги. Двумя ходками доезжаем до границы, торгуемся еще раз с водителем, я недоволен – обещаю себе, что на обратном пути разведу его (у меня это потом получится). На границе узнаю, что вход для украинцев в Абхазию теперь только по загранпаспортам, звоню сразу Мельнику – они сейчас в поезде на украинско-российской границе, загранка только у троих человек. Ладно, что-то придумаем.

Грузимся в машину. Вместо обещанного мерса у нас будет Газель с прицепом. Ну да ладно, зато водитель очень хороший. Джамбулик – абхазец, лет 45. Молчалив и мало эмоционален, не лезет в чужие дела и не пытается навязывать свои интересы, если что-то просишь делает все сразу.По пути на Рицу заехали в местную кафешку, которая располагалась в Бзыбском ущелье. Застряли там надолго, поэтому ставили лагерь уже практически в темноте.

3 мая

Утром пришлось вставать в 4 утра и ехать в Адлер встречать украинцев. Естественно на границе без загранпаспортов их не пустили. Тогда ребята уезжают в Красную Поляну, народ там будет ждать свои паспорта, которые в экстренном порядке один из ребят собирает по Киеву и должен передать поездом. Я же возвращаюсь обратно в лагерь. Водники стапелятся и пьют, велики катаются. Идет постоянно дождь.

4 мая

Утром собираем лагерь. Наконец, офигенная погода. Солнце шпарит, жара. Уезжаем с Рицы и едем смотреть, откуда можно начать сплав по Юпшаре. Вообще, всю речку можно разбить на 3 участка: верхний участок, с уклоном 150 м/км, который никогда никем не ходится, средний – бодрый участок с 3 порогами 5 к.с. и нижний – троечный фон с порогами 3 и 4 к.с. и заключительным порогом 6 к.с. По нашей воде (чуть ниже средней) из среднего участка можно было пройти только один из трех порогов (Ю3), но сразу лезть туда не хотелось. Поэтому стартуем мы прямо перед порогом Ю4, который находится перед 4-ым мостом, напротив водопада «Мужские слезы». На водопаде стоит московская группа явно со знакомыми лицами – пили с ними в Ярославле на семинаре, как звать не помню. Гриффин пугает деревьями и всякой всячиной, идем просматривать реку вплоть до 5 моста. Проходим, все чисто. Под 6 мостом нужен аккуратный заход, чисто проходим только мы с Жекой, остальные кто как: лагом, раком, чудом. Все без страховки делается, вроде как нафиг нужно. На следующий день у киевлян здесь положит кат, но народ выловят морковками. Дальше еще идет получасовая дрочка до середины 7 моста, потом мне это все надоедает и идем все тандемами до 10 мостами. Дальше грузимся на Газель и ставим лагерь на стрелке Юпшары и Геги. Дров нет вообще, приходится ехать за ними. Стоянка располагается рядом с крайним порогом на Юпшаре. По описанию – 5 к.с., реальность - 6 к.с. с нехилым перепадом. Думаем и решаем вернуться к вопросу о прохождении после сплава по Геге.

5 мая

Подъем в 5 утра. Опять дождь. Опять еду на границу за киевлянами. В районе 12 часов в лагере, Киев – стапелится, мы загидриваемся и идем смотреть Гегу. Вода ОЧЕНЬ большая, близка к паводковой. Г1 (6 к.с.) не идется по определению, Г2 «Винт» (5 к.с.) при прохождении по основной струе – 100% диагональный киль, но есть возможность обхода справа. Далее фоновый сплав 4-5 к.с. с локальными двумя порогами 5 к.с. Пороги, обозначенные как 3 и 4 к.с. мало отличаются от общего фона. По мощи – фон сильнее и интереснее, чем в прошлом году было на Дзорагете на заключительном прогоне. Это то что мы посмотрели до 12-го моста, места где можно нормально спустить и поднять каты. Далее по описанию вроде как несложные шиверы. Честно говоря сплав такой командой, которая собралась ставится мною под сомнением. Еще вчера Маша отказалась идти Гегу, а своего напарника Андрея я просто в Гегу при такой воде бы не пустил. После осмотра реки Штирлиц говорит пас и уезжает в лагерь. В итоге у нас 2 московских ката (Рафтмастер и Тритон) и 3 украинских (Тритон, Нерис и Белрафт 4Т). По такой реке с Гриффином обсуждаем, что 3 девчонкам не стоит соваться в реку. Но слишком много времени украинцы потеряли из-за границы и они все рвутся в бой. Поэтому принимаю решению, что первый тандем составляет Я с Жекой и Вова с Леной.

Вова с Леной не видели, что впереди поэтому должны идти по интуиции и смотреть на нас с Жекой. Возможность опустить каты с дороги на воду либо у моста перед Г2 «Винт», либо в середине порога Г3 (5 к.с.). После «Винта» полюбас нужна страховка, чтобы народ не ушел в Г3, решаем не заморачиваться и стартуем с середины Г3. Мы с Жекой проходим порог без проблем, а второй кат сразу замывает в ту бочку от которой я всех просил уйти. Итог кормовая свечка и держание в бочке по словам очевидцев 10-15 секунд. Ждем ребят пока они варятся, делая телемарки – зачалиться не удается. Далее идем тандемом. Впереди страховки нет, надо рассчитывать только на свои силы. Бочки большие, но вода не жесткая, но заход однозначно четко носом. Слежу постоянно за Тритоном - вроде идет, бочки пробивает, но играет в подводников постоянно. После Г7 (5 к.с.) нас выносит на камень, второй кат чалится. Отдыхаем и стартуем дальше, до моста осталось немного - метров 250. С Жекой зачалились за мостом, ждем второй кат. Через полминуты появляется перевернутый кат, Вова и Лена по разным сторонам держаться за упоры. Стартуем на помощь, сразу же подбираем Лену – хватается за внешние ручки Рафтмастера, сопровождаем второй кат с Вовой. Через 300 метров в бочке подваривает Вову – он отпускает кат и весло после чего сам выплывает на берег. Еще через метров 300 подходим к берегу, Ленка отцепляется от ката, делает несколько гребков и она на берегу. Мы мчимся за катом. Довольна простая шивера по описанию оказывается довольно интересным участком, в одной из бочек встаем на кормовую свечку. Впереди по описанию порог 4 к.с., но фиг знает, что там по нашей воде. Чалимся, даю по рации команду на запрет сплавляться следующим катам (народ в это время уже сидел в упорах). Водитель сопровождает на машине кат и передает, что в середине реки он застрял. По берегу через какие-то джунгли пробираюсь к нему, но как только мы с Жекой подошли – кат уходит в Бзыбь. Пока шли по берегу не нашли ничего интересного на реке, значит порог слился с фоном подумал я. Стартуем и через 500 метров въезжаем в этот порог, он был дальше, чем то место где держался кат. Не среагировав быстро на ситуацию, нас прижимает к бульнику, итог – киль. Жека быстро уходит к берегу без весла, я с катом и веслом начинаю плыть вниз, но сразу же кат клинит в камнях. С берега мне кидают веревку и вытаскивают меня и кат. В это время один из великов мчится вниз по дороге и смотрит за перевернутым катом, идущим по Бзыби. Закрепив мой кат к прицепу едем искать на машине велосипедиста и кат. Через 10 минут кат находим, вынимаем и едем к ребятам на место старта.

Пока мы возились с судном Гриффин и остальные ребята пытались вызволить Вову с противоположного берега. Помогла соседняя группа, которая переправила Вову на левый берег и увезла Лену в лагерь. Время – седьмой час, поэтому больше никто не сплавляется, спускаем каты и едем все в лагерь. Вечером сидим обсуждаем все случившееся и решаем, что если киевляне все-таки хотят идти Гегу, то сначала надо раскататься на Юпшаре.

6 мая

Утром киевлянам даем свои каты и они 4-мя двойками едут прокатывать Юпшару, мы же идем к Гегскому водопаду и заброшенному туннелю, а вторую половину дня посвящаем поездке на озеро Рица. Также посещаем дачу Сталина. Пока мы мирно пили чачу и вино на Рице наши коллеги полегли под 6-ым мостом на моем кате. Ребят выдернули сразу, а вот с катом возились около 1,5 часов.

7 мая

Киевляне все-таки решают идти Гегу, один московский кат также рвется в бой. Отдаю свой кат ребятам, а сам иду на страховку на Тритоне, второй кат на страховке – Гриффин со Штирлицем. На берегу после Г7 ставим 1 морковку, велики и Вова с Буйкой идут на фото-видео. Стартуют поочередно Рафтмастер, Нерис и Белрафт-4ТТ. Двойки по разговорам идут тяжело, но с запасом, 4-ке все по барабану, объем свое берет. На входной шивере порога Г7 кладет Рафтмастер, Паша в периметре, Саня сбоку. В таком состоянии проходят они Г7 и участок до моста. По рации передают про киль, все на стреме. С Гриффином договариваемся о порядке спасработ. Первым из-за поворота идет Нерис, за ним перевернутый кат с ребятами, мы с Жекой стартуем на сопровождение, Гриффин дожидается 4-ку. Идем двумя катами сопровождаем Сашу с Пашей, Саня – уходит на берег сам, становится проще, но все равно не удается зачалить кат. В конце концов перевернутый кат так и прошел всю оставшуюся Гегу и часть Бзыби с Пашей и только через километр после впадения Геги в Бзыбь экипаж Нериса смог зачалить кат. Мы с Жекой пока пытались прибить кат к берегу въехали в бочару кормой - носовая свечка, я думал уже ложимся, но обошлось. Также опять чуть не легли на крайнем пороге Геги. Саня же выскочил на берег, где 2 дня назад сидел Вова, поэтому его довольно быстро вытащили, после чего на 3 катах проехали остаток Геги и дошли по Бзыби до Голубого озера, где искупались в ледяной воде. Дальше переезд на новую стоянку – стрелки Бзыби и Геги, где до позднего вечера пели песни и обсуждали прошедший день.

8 мая

Киевляне уезжают на Рицу и Гегский водопад, мы начинаем сплав по Бзыби, хочется впасть в море на катах, мечта идиота. За 800 метров до впадения в море через реку проходит автомобильный мост, проплывая под ним вижу много народу, которые машут руками, чтобы мы зачалились к берегу. Чалимся, подъезжают менты, говорят что в 100 метрах от моста выше по течению на середине реки между деревьями расклинило тело, которое там находится уже 4 день, просят помочь достать. Двумя катами - я, Жека и Гриффин со Штирлицем подплываем к островку, вынимаем тело и переправляем его на берег. Вспомнилась Б.Лаба 2006 года. После этой процедуры потратив на нее 1,5 часа стартуем до моря и через 10 минут моя мечта сбывается. Разбираем каты, ищем жилье и идем в офигительную столовку Пицунды после чего расходимся спать.

9 мая

Киевляне проходят Гегу, выше Г7 и идут по Бзыби. На море на больших волнах кладет у них двойку. Мы же посещаем Новый Афон с красивой пещерой, монастырем и водопадом, а также Сухум. Конечно, отголоски войны видны не вооруженным глазом. Многие дома сильно разрушены. Вечером собираются все вместе 20 человек, идет дождь и мы укрываемся все под небольшим навесом. Заключительный вечер. Песни и разговоры до утра. Самые стойкие и пьяные расходятся в начале шестого утра когда петухи во всю уже голосили.

10 и 11 мая

Утром с трудом встаю провожаю киевлян – они едут в Новый Афон и Сухум, потом поднимаю своих. Медленно собираемся, кушаем и в путь. На границе встречаем Диму Веселова с командой из бауманского турклуба . За час до отправления мы на вокзале. В нашем вагоне едут все те же лица. Время проходит незаметно и мы на Казанском вокзале. Шампанское, заключительные тосты и прощание. Всем спасибо!

Demetrek